京唐鐵路跨薊運河5聯連續梁全部完成合龍

?作者:肖坤??時間:2020-11-06?【字體:

(本站消息)11月4日,隨著最后一方合龍段砼成功澆筑,京唐城際鐵路跨薊運河80m連續梁正式合龍,至此,京唐城際鐵路跨薊運河5聯連續梁全部完成合龍,標志著天津和河北兩地在主體工程上實現連通,為無砟軌道全面無障礙施工奠定了基礎。

京唐鐵路起點位于北京市通州區的城市副中心站,途經河北廊坊、天津寶坻,終點位于河北唐山,全線共設置8座車站,線路長約148.74千米,最高設計時速為350公里。

薊運河位于天津河北交界處,屬于海河流域滯洪區,受季節影響明顯,雨季水量豐沛,其主河槽寬45米,汛期河道兩堤間寬至1180米。“薊運河基礎地質復雜,粉質黏土層厚10米,遇水則成流砂,而連續梁的主橋墩基坑開挖深度為12.5米,距離薊運河主河槽最近的僅有1.5米,施工難度大,安全風險高。”京唐五標二分部項目副經理賈濤介紹說。

為克服困難,項目部認真研究施工場地內的地質、水文情況,在鋼板樁外側施做一排高壓旋噴樁,間隔4米施做降壓井,降低地下水對基坑安全的影響。施工中嚴格按照專項方案,采取“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點,遵循“豎向分層、縱向分區分段、先支后挖”的施工原則進行作業,確保了施工順利實施。

目前,項目部主體工程全部順利完成。下一步,項目部將加快施工生產節奏,做好橋下金屬柵欄,綠化等附屬工程。

京唐城際鐵路是國家重點工程,為服務于環渤海及京津冀地區的一條具有重要意義的城際高速鐵路,也是京津冀三地的一項民生工程。該線路將與周邊快速客運網共同構建京津冀地區軌道交通網絡,是京津冀交通一體化的重要組成部分。

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