青陽港鐵路橋改建工程T梁首架告捷

來源:上海公司?作者:沈平?江健?時間:2020-11-14?【字體:

(本站消息)11月13日上午9時50分,在經過了喂梁、吊梁、移梁、對位、落梁等一系列操作后,青陽港鐵路橋改建工程首片T梁精準無誤地架設到了指定位置。T梁的首架成功,標志著青陽港特大橋橋梁上部結構施工正式拉開帷幕。

青陽港鐵路橋改建工程是申張線青陽港段航道整治工程涉鐵部分,為昆山干線航道網“三橫一縱”中“一縱”的重要組成部分,青陽港特大橋全線共計雙線鋼桁梁2孔,T梁92孔。本次吊裝的T梁為首跨邊梁,梁長32.6米,梁高3.16米,梁頂寬2.28米,梁底寬0.88米,單個重達146.3噸。 

近年來,蘇州內河集裝箱運輸發展勢頭迅猛,但由于青陽港航道等級較低,尤其是京滬線51號鐵路橋的低凈空,嚴重制約了蘇州內河集裝箱運輸的發展,必須盡快打通這一“卡脖子”節點,從而完善蘇州內河集裝箱運輸網絡。

據青陽港鐵路橋改建工程項目經理鄧圣賢介紹,青陽港鐵路橋改建工程,將長江路原有京滬鐵路箱涵改建為一榀64m鋼桁梁直接跨越,改建后的鐵路旅客列車可運行時速從每小時160千米增加到每小時200千米,橋下凈空滿足航道等級Ⅲ級要求。有利于昆山航道水運事業發展,構建市域高等級航道網骨架,順暢銜接蘇州干線航道網,發揮內河航道資源節約、綠色低碳的優勢。

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