鹽通高鐵全線開始聯調聯試

?作者:劉錫引??時間:2020-10-27?【字體:

(本站消息)10月23日7時22分,隨著一列檢測列車從南通站出發,駛向如皋南站方向,鹽通鐵路正式開始聯調聯試,為年底全線具備開通運營條件奠定基礎。

“聯調聯試是在線路開通運營前對沿線軌道、接觸網、通信、信號等多個設備項目逐一‘把脈’,并依據測試結果對發現的缺陷進行調整,直至各個設備及整體系統符合高速運行及動態驗收要求。”江蘇公司鹽通鐵路項目常務副經理鐵棟介紹,聯調聯試是鐵路開通運營前的重要環節,利用檢測列車對鐵路各項性能進行“全身體檢”,確保了運營后動車組列車安全平穩運行。

鹽通高鐵北起徐鹽高鐵鹽城站,南至滬蘇通鐵路南通西站,設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西6座車站。正線全長約156.6公里,設計時速為350公里。集團公司承建的鹽通鐵路7標項目位于江蘇南通市,管段總長19.86千米,包含上、下行聯絡線,左、右線南通西特大橋,正線國道村路基,動車走行線特大橋及南通動車運用所等工程。

江蘇公司鹽通項目鄰近寧啟鐵路和滬蘇通鐵路,具有前期征遷難度大、工期緊、任務重、安全風險高、施工環境復雜等特點。項目部自2018年4月進場以來,不斷加強與地方政府和鐵路管理部門的溝通協調,配合業主加快征拆速度,超前謀劃、提早布局,積極為現場施工大干創造條件。

施工過程中,項目部針對鄰近營業線施工戰線長、高墩身及深基坑施工安全風險高、連續梁跨國道及航道施工難度大等困難,邀請各方專家對施工方案進行反復論證,組織技術骨干不斷優化作業流程,安排專人嚴格排查安全隱患并盯控整改落實,對可能出現的突發情況制定了相應的應急預案。圍繞工期目標,項目部大力開展“大干百日,決勝鹽通”勞動競賽,與作業隊簽訂節點目標責任狀,充分調動參建各方積極性、主動性,全力確保鋪架通道暢通。圍繞綠色施工要求,項目部嚴格執行裸土覆蓋及施工揚塵管控要求,對路基清表土分類堆放壓實,現場配備大型灑水車實施灑水降塵。主體工程施工完畢后,項目部及時將橋下進行平整綠化,組織隊伍進行路基拱形骨架及邊坡綠化施工,全力將鹽通高鐵打造成“綠色鐵路”。

年初新冠肺炎疫情在全國蔓延后,項目部高度重視疫情防控工作,嚴格按照地方政府和業主關于疫情防控和復工復產的要求加快復工進程。2月初,項目部導班子、部門負責人全部到崗,迅速成立疫情防控領導小組,全面摸排職工地域分布、流動和健康情況,建立動態管理臺賬,利用公司疫情監控平臺,建立每日健康報告制度,摸底跟蹤排查職工身體狀況,全面做好對人員聚集區域全面消毒工作的同時,每日向地方政府上報人員動態及消殺、體溫測量記錄等工作。春節期間,項目部在做好疫情防控的同時,積極組織留守人員爭分奪秒搶抓跨滬蘇通鐵路兩處連續梁施工進度。項目負責人鐵棟帶頭,主要管理人員放棄春節與家人團聚的機會,堅守在施工一線,只為趕在滬蘇通鐵路通電前完成主體施工目標。

復工復產后,項目部在港閘區幸福街道和通州區平潮鎮租用兩家快捷酒店,作為特殊地區返崗人員14天醫學隔離場所,并積極聯系專業醫療機構對全部到崗人員進行核酸檢測,租賃大巴車點對點接送非重點疫區務工人員返崗復工。

為解決施工勞力不足的問題,項目部提前與地方政府協商,聘用當地勞務人員進行連續梁施工,有效緩解“用工荒”的同時,幫助地方困難群眾順利就業。項目黨支部大力開展“打造戰斗堡壘,打贏兩大戰役”主題實踐活動,及時成立黨員包保責任區,讓黨員同志帶領職工群眾一手抓防疫、一手抓復工復產,確保復工復產和疫情防控兩不誤。

據悉,鹽通高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路的重要組成部分,是補齊縱貫中國東部的沿海鐵路大通道最后一段的關鍵工程。鹽通高鐵建成后,還將成為首條全線位于蘇北地區運營時速350公里的高鐵,通過聯通青鹽鐵路、徐鹽高鐵、滬蘇通鐵路,蘇中、蘇北廣大地區與上海的時空距離將大大壓縮,對促進長三角一體化發展,助力“一帶一路”建設和“長江經濟帶”發展具有重要意義。

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